LEDテールランプができるまで

LEDの種類も最近は豊富になってきました。
そこで今日は代表的なものを紹介します。

上段は左から白色パワーLED６Wタイプと３Wタイプ
下段は左から3mm砲弾型・５mm砲弾型・5mm砲弾型・8mm砲弾型・FLUX（フラックス）広角型・FLUX型




LEDテールランプ等自動車用LEDではメジャーな砲弾型や角型のFLUXタイプです。
FLUXタイプは４本足で放熱性に優れる為、ハイパワーなものが多いです。
画像のFLUXLEDはそれぞれ日亜化学の「RAIJIN」です。



同じ「RAIJIN」というLEDですが、LEDのレンズ部分の形状が異なります。
左のタイプはレンズがフラットになっているので光りを幅広く拡散させます。
対して、右のタイプはレンズによって光りの広がりを８０°におさえるタイプです。



パワーLEDとフラックスLEDの比較です。
パワーLEDはその名の通り強烈な明るさです、一般的に出力１W以上のLEDをさします。
このシチズン電子製の６WLEDは横にある日亜化学RAIJIN「３０個」分の明るさです。
パワーLEDはLEDチップ自体がすごく密集していますのでかなり発熱します。
適切な放熱対策が必要ですが、可能性を秘めたLEDです。




その他、よく耳にする種類では「SMD」「チップLED」というものがあります。
SMDは「Surface Mount Device」＝「表面実装部品」と呼ばれるもので、もともとLEDの長い足がありません。
主にチップマウンターと呼ばれる産業用機械で基板に実装する為のものです。
SMDのチップLEDは薄くコンパクト設計なのでサイズを要求される箇所に向いています。
例として「LEDテープ」「携帯電話の照明用基板」「自動車用LEDバルブ」などです。

R33GT-R後期のLEDフロントウィンカーのワンオフ製作品です。
ベースウィンカーはニッサンK11型マーチのフロントウィンカーです。
このウィンカーはR33純正よりも薄く小さめなので社外LEDバルブでは十分な明るさが得られないとのことでした。
3mmサイズのLEDを２重に配列して十分な明るさを確保しました。





運転席側が今回製作品、助手席側が市販LEDバルブの比較画像です。


左右とも今回製作品に交換してのLED点灯画像です。

先日紹介したワンオフ製作品の続きです。
テールランプに後付けカバーを被せて使用されるとの事なので、レンズのマーク位置に合わせてのLED配置です。

450クラスのKV値3500ヘリコプター用ブラシレスモーターを使用したスピンドルです。
電圧は13V、電流値はフルスロットル時8~10Aで安定しています。

ブラシレスモーターのアンプが結構発熱しますので、アンプを覆っている熱収縮チューブを外し、Z軸裏側にアンプを配置してアルミのアングルとヒートシンクで放熱しています。ファンレスですが、連続運転でも問題ないようです。





面ハネ中の様子。
エンドミル：６ｍｍ２枚刃、設定：切込0.5mm、Z送り10、F600です。

GTR33後期のワンオフ製作品です。
QJ-C304をベースに「LED消灯時は純正になるべく近く」というオーダーです。

ウィンカー・バックランプ、フォグランプ部分のインナーレンズを純正と同色に合わせての製作しました。

BNR34のワンオフ製作品です。
ベースはQJ-C408ブラックで、ウィンカー部分だけをデザイン変更しています。

RX-7のワンオフテール製作の様子です。
テールランプ表面にカバーを取り付けるとの事なので、そのカバー位置に合わせたLEDの配置です。
基板は通常よりも薄い板厚1.0mmの基板です、薄い基板なので画像４枚目のように曲がります。

RX-7FD3SのLEDハイマウントストップ、「QJ-F399」です。

3機目のCNC製作途中の様子です。
当初は自動半田付け機を作るつもりでしたが予定を変更して２機目の基板加工機です。
・ワークサイズ385×580
・３軸全てTHK製電動アクチュエータ
・スピンドルはブラシレスモータ

BCNR33テール
大粒タイプ、１灯１２発仕様です。
厚さ15mmのアクリルから削りだしています。

斜めから見るとLEDの光が渦のように見えユニークな光り方をします。（画像３枚目）