LEDテールランプができるまで

BCNR33前期のワンオフ製作品です。

QJ-C303をベースに、ウィンカー・バックランプ部分を仕様変更しています。

ウィンカー・バックの基板色は消灯時にノーマルのように見える純正タイプです。
さらにバックランプはLED数を増量して左右で78発、1500ルーメンの明るさです。

違和感の無い自然な仕上がりになっていると思います。

BCNR33のハイマウントストップのLED交換です。
いわゆる「LED打ち換え」というオーダーです、通常LEDの打ち換えは基板は交換せずにLEDのみを交換します。
今回、この基板に使用されている半田の種類がわからなかったのでLED基板も新規で製作しました。
勿論、基板の寸法やLEDの位置・数は全く同じです。

※種類の異なる半田同士が混ざると半田不良の原因になるので安易なLEDの打ち換えはお奨めしません。




球切れはしていませんが光りのムラがかなりあります。


正面から


分解状態


基板の比較


基板の比較


Assyに基板組み込み


点灯状態を上面から


点灯状態を正面から


明るさも高輝度LEDから超高輝度LEDに変えて明るさもアップしていますので、光りムラが気になる方はリフレッシュにお奨めです。

BCNR33のワンオフ製作品です。
オーダーメイド製作例No.010をベースに、
テールのインナーとウィンカー・バックのLED基板をブラック仕様での受注です。

４ドアGT-R33（オーテック）のワンオフ製作です。

テールストップはR34ニスモGTテールと同じ粒数とデザイン、ウィンカーバックはQJ-S303vと同じデザインでLEDを変更して明るさアップしています。
LED基板はテールストップがブラック、ウィンカーバックがシルバーです。

BCNR33のラインナップ商品QJ-C306ベースの流れるウィンカー仕様です。

「流れるスピードの無段階調整機能」
「流れるパターンの切り替え」
「ノーマル点滅切り替え」
「スモール入力でウィンカーの減光点灯モード」
「ACC入力でウィンカーのウェイクアップ点滅モード」

以上の機能があります。

流れるウィンカーというと、とても配線数が多くなるので取付作業が大変になりがちです。そこで今回はなるべく取付しやすいように製作してみました。

取付時に伴う加工箇所は、
・１２V電源の取り出し
・ボディアースの取付
のみです。

後はカプラーオン、ギボシの接続で取付可能です。







流れる動画の様子はリンク先のユーチューブで公開しております。

流れるウィンカー、全モード確認（スピードは中間です）
http://youtu.be/bwbSyBRyjm8

流れるウィンカー、（ポジション連動時の減光モード）
http://youtu.be/rFClNYI64UE


流れるウィンカー、（アクセサリー接続時のウェイクアップ点灯）
http://youtu.be/p_MQ_1GPvtQ

BCNR33後期のワンオフ製作品です。
テール・ストップはQJ-C304と同じタイプで、ウィンカーは無加工です。

ウィンカー部分は無加工でバックランプ・フォグを加工すると同じレンズ内同士、どうしても加工したLED基板が目立ちがちです。
今回はその違和感がでないようにバックフォグを純正タイプに仕上げました。

M.M様画像提供いただきありがとうございます。

BCNR33後期でのワンオフ製作品"QJ-R3350”です。
Y50フーガのテールユニットを移植しました。

反射板は純正なので車検も特に問題なく、消灯時は違和感のない仕上がりになっています。

※こちらのタイプは純正中古ランプの流用なので点灯保証はありません。

BCNR33４ドアGT-Rのフロントウィンカーをワンオフ製作しました。

以前にも紹介したタイプで片側４０発の埋め込みです。

GT-R33前期のワンオフ製作品です。
QJ-C304をベースにテール4灯の外側部分を増量しています。
ウィンカー・バック部分は純正タイプです。

R33GT-R後期のワンオフ製作品です。
テール・ストップの丸４灯をQJ-C306,QJ-C304,QJ-C308の３タイプの点灯パターンに切り替え可能なタイプです。
さらに、ウィンカーは左右で１３２発と増量し面状に発光します。
バックランプとバックフォグも左右に配置、リアフォグ部分はリバースに連動して自動消灯・復帰点灯機能を備えています。

点灯パターンを選択できますので３タイプのモデルでどれにしようかお悩みの方にお勧めです。